国产舰载军用无人机排名

国产舰载军用无人机排名|无人机UAV《今日发布》无人机排名——黎巴嫩无人机(Lebanon drones)

1、中国无人机曾排出财富俩字,为何张召忠赞不绝口?

去代表着我国的军事力量，更上一层楼第一，无人机好操作
在广州1180架无人机随便组织的表演就分钟震惊到了外国人，别说财富了，富强我们也能排出来，中国最棒，我们也能排出来。无人机的操作性很强，灵活性也非常强。张召忠说，无人机随意的组字，这叫无人机蜂群。直接可以用于军事领域，所以说在人工智能领域，中国非常的厉害。第二，无人机的用途
近几年来，我们国家的航母发展进入入了正轨，我国现在主要舰载装备有歼-15舰载机、直-18预警、反潜直升机等主要机型，然后在美国的新一代隐身舰载机出现后，为了能和美国抗衡，我们应该研究出新型战机，为下一代的航母提供更广泛的选择。二最新研制出来的固定翼无人机，可应对未来作战中可能遇到的各种状况。张召忠说：“在中国应对航母攻势时，可将无人机集群军用化，当500架自杀式无人机作为先锋在航母上空盘旋时，对方的舰载机根本无法起飞 。”而且无人机没有人不怕撞，在收集情报，监视方面都会有巨大的效果。第三，对我国影响灵活的无人机，可以为我国增加军事力量，大家都知道，通过无人机摆队形，其实不是很容易的一件事情，在广州，他们连续摆了九分钟的队，还拼出了财富的字样，肯定会让外国人震惊，就张召忠的一句话，就是外国人都被吓死了。这都能体现出无人机的厉害之处，也算为我国的军事领域增添了一份保障。

2、军用飞机有那些机种?

军用飞机是指直接参加战斗、保障战斗行动和军事训练的飞机。是航空兵的主要技术装备。按用途主要分为：战斗机（歼击机、截击机）、强击机、轰炸机、战斗轰炸机、反潜机、侦察机、预警机、电子战飞机、武装直升机、军用运输机、空中加油机、教练机、无人机等。飞机大量用于作战，使战争由平面发展到立体空间，对战略战术和军队组成等产生了重大影响。

3、新型舰载无人直升机闪亮登场

新型舰载无人直升机闪亮登场随着航母等大型水面战斗舰艇的相继服役，中国海军远洋作战能力空前提升。与此同时，远洋作战编队对于情报搜集、反潜作战、电磁对抗等能力的需求也是水涨船高，习惯的方法之一是编队内搭载更多的固定翼或直升机执行这些任务，但很多时候有人飞机不得不面对超低空、长时间、高危险的情况，如果此时使用无人机，特别是无人直升机就能很好的解决需求和风险之间的矛盾。在无人直升机领域，美欧和俄罗斯行动相对较早，多年前就已经进行了多个型号的开发使用。俄罗斯在上世纪末研制了卡-137无人机，用以进行航空校射，美国MQ-8火力侦察兵、奥地利S-100等也相继面世。与固定翼无人机相比，无人直升机对场地环境要求低，不需要繁琐的回收设备，使用非常灵活，特别适合空间相对有限的舰艇之上，是未来战场上不可或缺的重要装备。目前来看，全球舰载无人直升机大都属于中小机型，现役无人机仅有美国MQ-8C最大起飞重量超过2吨。我国近年来开始涉足无人直升机领域。2014年就曾展示过WZ-6B无人直升机，这种大型化的无人机最大起飞重量达到1.6吨，载荷可达250公斤，续航8个小时，能够执行战场侦察、目标指示、通信中继、电子对抗等任务，性能与美国MQ-8B比较相似。不过，这只是中国军用无人机的试水，此后包括AR500B/CR500在内的多款无人直升机纷纷亮相，尤其值得关注的是，中航直升机研究所还开发了“某重大项目”，据称该项目“对中国海军武器发展具有划时代意义”。就在075型两栖攻击舰数月前海试期间，网络曾曝光了一款新型舰载无人直升机，当时这架无人机模型与直-8J、直-20J的模型一并放置于某港口码头，惊鸿一瞬让我们初次管窥其基本面貌。从模型来看，这架无人直升机的细节还不够清楚，但能够看到其基本的外形轮廓。从尺寸上看，这种舰载明显小于直-8J，也比直-20J小了一大圈，倒是与我军陆航装备的直-11颇为相近。要知道，直-11直升机的最大起飞重量达到2.2吨，估计这种新型无人直升机的大小已经超过了美军MQ-8B的1.4吨，接近美军MQ-8C的2.7吨，已经跨入了大型无人直升机的行列。无人机大型化的好处，当然能够增加载荷能力，并提高续航能力。从WZ-6B能够续航8小时的性能看，新型无人直升机的续航能力应该能够达到8~10小时。模型显示，这种舰载无人直升机机头下方安装有小型光电转塔和传感器吊舱，可能安装光电传感器和雷达设备。更令人惊喜的是其外形采用了隐身设计，沿着直升机侧面腰线上下均向内侧倾，形成菱形的机身截面形状，与“科帕奇”和隐身“黑鹰”颇为相似，理论上能够有效削弱雷达反射回波强度，降低被对方发现的几率和距离。这说明该机设计理念和技术非常先进，已经超越了美军由“贝尔”直升机改造而来的非隐身的MQ-8C无人机。新型舰载隐身无人直升机模型登上075两栖攻击舰进行调度试验，或许说明这种新机型已经基本完成研制，这也意味着075和076两栖攻击舰除了搭载常规的运输和武装直升机之外，又有了新的机型，能够更好地执行侦查、通信和火力支援等任务，可以很大程度上提升母舰的态势感知能力，参与对潜、对舰作战，成为两栖编队可靠的“眼睛”和“哨兵”。

4、沈飞新一批舰载机出厂

沈飞新一批舰载机出厂歼-15着舰10周年，官方在报道这件事的同时，也罕见地公开了歼-15的生产线。由此观众们看到了沈飞的新一批舰载机出厂，也让我们知道了很多舰载机生产中的小细节。歼-15生产首先是小型零部件的生产，采用的是数控加工生产。此处加工的是以钛合金、铝合金为主的零部件，从这些零部件的结构来看，不难猜出这里生产的零部件主要用于飞机的框架结构。之后就是机身表面的零部件加工了，这里的相关零部件采用的都是人工加工，使用手工铺叠技术。之所以无法采用机器加工，主要是因为相关零部件的材料是碳纤维。碳纤维的一大特点就是难以机械弯折、铺叠等。要用机械加工碳纤维，通常只能用车削工艺。因此形状较为繁琐的碳纤维产品基本只能靠人力加工，这使得碳纤维材料产品价格一般都比较贵。人力加工比起机械加工，不确定性因素较大，且培养熟练工人需要更多时间。而歼-15之所以以限制这么大的碳纤维作为材料，主要还是为了减重。碳纤维坚固且轻便，机体采用的比例越大整个机体的重量就越轻，省下来的重量可以多装燃油和弹药，从而提升战斗力。最后在所有零部件生产完成后，开始总装和调试。当然还包括喷漆，以及“飞鲨”战斗机尾翼上那标志性的鲨鱼图案也是在调试过程中喷上去的。在完成组装和调试后，战机就可以出厂了。国航发另外在这批最新出厂的歼-15中，还有值得注意的一点，那就是这些战机全部换上了国产太行发动机，也就是涡扇-10系列。此前我国歼-15战机有不少用的是俄制的AL-31发动机，甚至包括空军的歼-11和歼-20，早期版本也用的是AL-31。新的歼-15战机全部采用涡扇-10，说明我国在航发领域已经完全独立自主，且涡扇-10的水平已经和AL-31发动机不相上下。这对于中国来说具有非常大的意义，意味着中国自己设计的航发终于到能用的水平了。航发是一个高投入、高门槛，且对人才要求很高的领域。这些东西都因为我国航发领域起步晚，在新中国发展航发的道路中显得非常缺。由此我国还出现了从国外引进斯贝发动机，结果花了20年时间才开始仿制的事情。涡扇-10的发展历程也是跌宕起伏，我国在上世纪80年代立项了涡扇-10，以美国的CFM56航空发动机作为核心机技术，再加上之前研究涡扇-6的技术，最终在1987年搞出验证机。1992年验证机开始实验，不过此时的涡扇-10只相当于上世纪70年代的先进水平，因此一直不堪大用。所以在当初研发歼-15，以及生产歼-11的时候，我国才会从俄罗斯进口AL-31发动机。不过我国对于涡扇-10的投入一直没有停下，之后推出了各种衍生型号，包括我国在用的涡扇-10B。到涡扇-10B这款发动机就可堪大用了，达到了上世纪90年代末到本世纪初的水平。而俄罗斯的AL-31还不到这个水平，所以我国的涡扇-B虽然还没到现在的世界一流水平，但总体来看，在和其同类型的航发中也就只有几款能排在它的前面。而最新的涡扇-10B-3子型号，其性能已经达到了

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